Mi primera aventura con la Quannon

Hola a todos, pues al fin puedo presumir de tener una quannon como a todos vosotros. la mia es roja y todavia esta de rodaje...
hoy al sacarla del concesionario, no tenia ni p*** idea de como se conducia una moto con marchas, asi que con la primera toma se me ha colao, joder teniais que ver la cara del comercial preguntandome como es posible que la lleve a casa pasando por el centro de madrid con tanto trafico!!! pero yo ahi, intentandolo otra vez y pum y de ahi todo lo dificil era facil.
creo que la gente que esta acostumbrada a conducir un coche lo tiene bastante facil ya que es la misma mecanica desacelerar embrague y cambio. xupao como dirian los lepeños.
mañana x la mañana ire al parking del bernabeu como vivo al lado para practicar un poco las curvas de 180º y tal...
por cierto que taller me aconsejais para hacer la primera revision, ummm era a los 1000km?

al rojo vivo!

deshacelerar, embrague, cambio??

no es embrague, "deshacelerar" y cambio??

todo eso aun me lo teneis k explicar porke el cambio de marchas es en lo k mas fallo...

aver que me explipe mejor...
acelerar para subir revoluciones luego soltar el acelerador y de repente darle al embrague, cambio, suelta el embrague y dale gas. todo esto en menos de un segundo

bueno, yo lo hago sin pensar aunque mi experiencia con motos con marchas se limita en 20 minutos de conduccion, pero con un coche funciona asi. y tambien con la moto no tuve ningun problema porque va bien, a parte de que cuando esta parada cuesta ponerla en punto muerto "N" pero parece que esto es normal segun dice la gente aqui.

pero teoricamente si vajas el acelerador antes de darle al embrague, no vaja de reboluciones??

claro por eso he dicho que todo eso en un segundo, porque no le da tiempo a bajar revoluciones hasta que tu hayas dado al embrague, metido marchas y aceleras de nuevo.
lo que no es bueno es darle al acelerador y al embrague al mismo tiempo, tienen que alternarse.

aps, ya entiendo...

y no te puedes kedar un rato con el embrague metido como por ejemplo 3 segundos para buscar la marcha en el pedal??

en principio no hay ningun problema, lo malo que te pueda ocurrir sobre todo en cuestas fuertes que no se te suba bien y ahi tendras que hacer lo mismo pero al reves osea reducir marchas.
pero bajando te puedes tomar todo el tiempo que quieras con el embrague pero eso si, mejor cambiar luego y darle al acelerador porque pierdes el freno de motor que es importante en las bajadas pero esto ya es otro tema

pues muchas gracias por todo.

creo k ya mas o menos me a kedado claro y si algo no me acava de salir ya preguntare cuando me sake el carne k falta poco

acias y saludos

aki estaremos todos para lo que necesites

Vamos a tener que abrir otro hilo que diga::clases teoricas para conducción, dedicadas al joven Joan .Joven y chaquetero, que según quien le responda en un tema u otro, le gusta la moto de color Plata, Negra, o Pitufa, por suerte la Roja la odia , así que me ahorro el paseo que le prometí .

Veamos joven Joan, las marchas van entrando según la necesidad, por lo que no tendras necesidad de kedar un rato con el embrague metido como por ejemplo 3 segundos para buscar la marcha en el pedal, ya que según la marcha ( de 1ª a 5ª ) que lleve la moto en ese momento y la necesidad de aminorar o acelerar la marcha ( velocidad ) a la que tu vas , meteras ( engranaras pa las mentes calenturientas ) la marcha correspondiente sin necesidad de buscar la siguiente marcha ..

Juas, que bien me explico

yo no soy un chaquetero

solo me gusta la plata para acerle la pelota a subdes

y la negra y la roja eran las 2 k me gustavan mas al principio

pero me decante por la negra (para joderte xD)

es conya

la negra es la mejor ajjaja ^^

poquito a poco le estoy cogiendo el truquillo a la moto, si que se disfruta conduciendola, una cosa que me molesta es el dolor en la muñeca por tanto emraguear desembraguear, sobre todo en los semaforos que me cuesta ponerla en punto muerto porque las marchas se resisten y tengo que estar todo embraguando.
supongo que son molestias de novato o eso espero. espero vuestras aclaracion. gracias

arg....

punto muerto para el semaforo??

no se podria dejar en la primera para no tener de canviar todo el rato??

hombre, se podria por su puesto que si, pero manteniendo el embrague pulsado cosa que a mi me cansa y me j*** la muñeca que luego tengo molestias...