Cambio de piñon a 16 por ofillodekingkong

Txemi escribió:Seguro que algo tiene. Porque los 100 con el piñon de 16 los hago en 4ª.
La compraste nueva o de 2ª? siempre ha ido igual?

La compré de segundamano,esta tarde me he dado una vuelta y en terreno favorable he pillado 110,pero la costado la leche,me aconsejas poner el piñon de 16?gracias de antemano y un saludo.

A cuantas revoluciones vas a 110? La verdad es que si a tu moto le falta fuerza y le metes el de 16 aun va a ser peor, pienso yo. Cuando puedas la pones en 4ª a 10000rpm, asta que corte, y mira a cuanto vas.
A ver si le encontramos el problema!

si pasas de 100 en 4 es porque es tienes ya piñon de 16.

es mas en 4 con piñon de 16 llega hasta 108 a mas de 10 mil rpm.
en 5 llega a 139

con piñon de 15 no pasa de 100 en 5 no pasa de 129.


obviamente si no haces nada pierdes fuerza, por eso es recomendable, poner piñon 16 solo si has cambiado escape filtro y carburada ya que aprovechas el aumento de potencia.

Despues de mucho pensarlo, he cambiado el piñon por el de 16 y teniendo todo lo demas de serie, la moto gana muchisimo. La salida en primera es lo unico donde pierde, porque necesita revolucionar mas, pero en el resto va mucho mejor.
He hecho mediciones en subida y no pierde nada, gana mucho en cuanto a ir mas desahogada.

he montado el piñon 16 la moto da u cambio tremedo para los que sois de madrid lo teneis en calleja por 4 euros
probarlo

enrique escribió:he montado el piñon 16 la moto da u cambio tremedo para los que sois de madrid lo teneis en calleja por 4 euros
probarlo

Gracias, yo soy de Madrid y mañana me paso por Calleja a por uno.
Gracias a todos que con los comentarios me habéis animado a cambiarlo, total, pasa algo por luego volver al piñón de 15 ??