Tubo de escape Thunder.

Hace 3 días que he instalado el tubo de escape thunder.
Antes de instalarlo la moto me cogia entre 10 y 124km/h a 10.000rpm. Chillaba la condenaba que no veas.
He decidido ponerl el tubo de escape y cambiarle el piñon, ponerle un diente más.

Ahora tiene un sonido que te pasas pero he perdido velocidad, no consigo pasar de 9000rpm.

El mecanico me ha dicho que seguramente tenga que abrirse el motor.

Me gustaria tener la opinion de alguno:

1- Dejo como esta y espero, ya que la moto no chilla tanto, vibra menos..........
2- Toco algo de carburación.
3- O vuelvo al piñon de antes que a 128km/h me corta y chilla como una puta.
4- Otras opciones (sugerencias)



Un Saludo

DJ

seguramente tengas que carburarla y de paso mira a ver como tienes el filtro del aire

vuelve al piñon original y pruebala,cuando hagas cambios en la moto hazlos de uno en uno,para ver q falla y q va bien,esto ya se ha dicho por aqui por algo sera. espero q encuentres la solucion,suerte.

Mi recomendacion:

1 Limpia el filtro del aire.
2 Una vez se cambia el escape hay que carburarla.

Una vez hayas hecho estos dos pasos la moto te tiene que ir bien.

3 Mira que no te pierda aire por los retenes, a Balrog le pasaba porque no lo puso bien de primeras...

Salud.

hacer los cambios de uno en uno es el mejor consejo que te puedes dar, ya que es la mejor y mas fiable manera de detectar cuando algo no va como debería.

Vuelve a dejarlo todo de fábrica, excepto el escape. Si no te va bien, comprueba el filtro de aire, limpialo si es necesario. Si está limpio, carbura la moto. Esto deberías hacerlo si o si al cambiar el escape...pero primero comprueba que el filtro esté bien.

tengo un post en accesorios, miralo, hay cuento lo que le he hecho a mi pitufa ya que yo tambien cambie a turbokit.

para empezar si le instalas filtro de potencia, la quannon no anda ni para atras, pierde un caballito o por hay.

lo segundo si instalas escape, has de carburar,

lo tercero si pones piñon de 16 sera dificil pasar de 9800 o que llegue a 10 mil pero claro, tu marcador mostrara 130 como menos.

lo cuarto, abre gas poco a poco, antes pensaba que la moto cortaba por rmp, ahora creo que no, por que a veces me sigue cortando a 124 y solo voy a 9400 o por hay (tengo el piñon 16)

cambiar bujia tambien es importante, yo le monte una de iridio con 11 mil kms.

El corte lo hace el DCI si mal no recuerdo...

Salud.

una bujía de iridio en la quannon?
Ya son ganas de gastarse la pasta...es como ponerle unos frenos brembo a un tata nano, simplemente, no lo necesita.