CILINDROS DE 150 O 180?

Existe la posibilidad de cambiar el cilindro a la kymko? y que consecuencias traeria?

De entrada volver a hacerle el rodaje, eso no te lo perdona nadie si haces ese cambio, y solo por eso ya vale la pena pensarlo un par de veces. Por otro lado és econtrar un cilindro que se adapte bien al motor y que no se noté para el tema ITV. Mucho cambio veo yo pa ganar un par de caballitos y algo de bajos tal vez... Mejor invertir en carné y sacar permisos de mayor cilindrada.

Consecuencias...
Aparte de lo ya comentado por Colin...

Por lo que veo en los foros de los amigos de Taiwan...
Al subir de cilindrada, hay que cambiar frenos por unos redimensionados para optimizar la frenada.

La refrigeracion tambien tendrias que cambiarla ya que el radiador de aceite lo chamuscarias, y por lo tanto sustituir por uno de agua...

Y por otro lado a mayor potencia menos estabilidad...
Cambio de neumaticos y de suspension...

Algo que te sale mas economico pillarte otra cilindrada...

Salud.

Claro.... teneis la razón, pero ya os dijo que lo de la ITV no me importa lo mas mínimo...lo de los frenos.... pues casi que tampoco la suspension, tengo la de la cbr 125 atras..., lo preocupante es eso del radiador.... que sí podria freirlo XD pero bueno aparte de las cosas ya citadas , no deveriamos de cambiar algo mas??¿ carburador por ejemplo? y tambien si no es mucha molestia el confirmarme la existencia de dichos cilindros.

Cilindros tienen que haber, que aunque parezca mentira el carburador de la Quannon es de buena marca y muy estandar es un Keihin...

Salud.

en lo del radiador discrepo un poco ya que conozco motos de mucha mayor cilindrada que no tienen ni un radiador, vamos que van por aire a secas.

en cuanto a los frenos si se tienen que cambiar pero no es obligatorio.ñ

segun he estado investigando, hasta 180 la moto no hay que tocar nada, le vale todo, a partir de ahi viene lo bueno, porque si pones a 200 tienes que cambiar el cigueñal, el embrague, la campana y es un lio de narices.

pero vamos que te dejas una pasta y aunque llegues a 20cv eso como mucho te asegura una crucero de 120 o 140 forzando siempre, que si vas al limite lo mas normal es que lo rompas.

solucion, sacar carnet y cambiar la moto, o disfrutar de esta a 110 por hora que es para lo que esta.

Cierto... XDD aunque lo de 110 , la kymko anda un poco mas no te parece? la mia mantiene los 120 de puta madre este donde este (autovia carretera....) osea mejor me estoy quieto por lo que le pueda pasar a la moto..... MUCHAS GRACIAS POR RESOLVER MIS DUDAS.........

ahi amigo si midieras la motico con gps igual te llevas una sorpresa jeje

a lo que te marque la moto quitale 10 kms y esa es la velocidad real.

de hecho kymco en su pagina web no miente, pone que la velocidad maxima de la quannon es 118 km por hora, y corta justamente a los 128 y como maximo 129.

por lo tanto y dudo que vayas en el limite siempre tu moto ira a 110 de media y eso que esa velocidad es alta, vas siempre en lo rojo.

Hombre, yo medí el marcado con coches, R6, cbr 600 y con la propia Hyosung 250 y puede variar algo, 2 a 5 km más no.

vuelve a mirar tu gps con respecto a la quannon y me cuentas jeje

yo lo hize y va a ser que los 118 kms hora de velocidad oficial en la pagina kymco van a ser verdad

a tope nuestra moto miente 10 kms hora, y eso marca de mas, aunque a 100 por hora creo que miente menos.

ahora con piñon no lo se, y me deje el gps en la oficina, asi que hasta el lunes no lo sabre, ya os dire si con piñon 16 miente y en que medida pero hasta donde yo se, un cambio de piñon no deberia afectar este tema.

jajajajajajaj pues nada , por eso quiero sacarle el max rendimiento a la kymko porque pensaba ke andava pero si me miente...... jajajajajajaj la verdad es que si cada vez ke salgo la ajuga esta en el 8 y medio casi 9 XDDD

Pero bueno, ¿existen esos cilindros o no? ¿donde se pueden conseguir?
De 150cc, 160cc, o 170cc. Gracias

De 150cc y de 200cc si que me suenan, pero no se donde los puedes conseguir...

Salud.

en otro foro encontre la solucion

http://www.espiritucustom.com/foro/showthread.php?t=21216

leete todo al respecto.

el sitio para comprarlo es este


http://www.exportstrength.com/index.php?cPath=537

pero he estado buscando y ahora no esta, antes si, no se si sera temporal o que pasa, en cuando indague lo comento.

Esperaré tu respuesta como agua de mayo.
Estoy muy interesado en este cilindro de 150cc.