Novatooo jaja

Bueno pues es la primera vez que cojo una moto de marchas y la verdad que no tengo mucha idea, sobretodo respecto a: Cuando subir la marcha, cuando debo bajar la marxa y en que marxa estoy.

Si me podriais ayudar.

Gracias

Joer, difícil esto de explicar....

Ante todo sales en 1ª,marcha más baja en la posición del cambio de marchas .
Después cuando veas que la moto ya va algo revolucionada..piensa que en reposo las revoluciones andan en torno a las 1600-2000rpm-( según las hemos retocado nosotros mismos ) deberías de cambiar a la 2ª , y así progresivamente según tu veas ( notes-escuches ) que la moto te pide otra marcha ...el motor va sobre revolucionado y con un ruido a motor acelerado...,
El orden inverso de bajar marchas es casi parecido,,, si tu ves que tienes que frenar por un semáforo-stop-curva-...... lo que has de hacer es bajar las marchas para que la moto no tenga esas revoluciones de más a la vez que tu vas frenado en velocidad .....


Me interrumpe Pinky y me dice-----la verdad es que explicar como llevar una moto es más difícil que cogerla y pescarle el truquillo ...

La cosa siempre será por tu intuición, por lo que tu escuches del motor , por como veas que la moto te dá tirones si llevas una marcha larga y velocidad corta , que si bajas de marcha a mucha velocidad se revoluciona.................

Consejo---Montate en la moto, vete a un lugar en el que te sientas seguro--fuera de la circulación --y practica, que con la practica se consigue todo, romperla no la ves a romper----si no eres mu bruto claro --

Mis primeros cambios de marcha fueron en el parking donde guardo el coche,, vamos, 6 vueltas a 4 pilares y sin pasar de 3ª

jaja buenaas, hombre yo cambio por el ruido del motor la verdad, porque no me suelo fijar mucho en las rpm..mas que nada por si estas en mitad de una subida no es lo mismo que si vas en llano. Lo normal sería cambiar entorno a 6.000-7.000rpm pero si quieres puedes usar otra técnica,que es la de la velocidad,te la intento explicar:
metes 1ª y vas acelerando,cuando llegues a 20km/h mas o menos cambias a 2ª, cuando llegues a 35-40km/h cambias a 3ª, cuando llegues a 70-80km/h cambias a 4ª y ya sobre 90-100km/h pues metes 5ª.

Si quieres puedes probarlo,y ya veras si va la moto muy revolucionada cambia antes o alreves si ves que va poco no hace falta cambiar todavia, es ir probando.

V'ss

A muchas gracias, hoy ire a las curvas de Tossa y pobrare haber que me va mejor jaja. Esta noche os dire mi experiencia.

PeLe_93 escribió:A muchas gracias, hoy ire a las curvas de Tossa y pobrare haber que me va mejor jaja. Esta noche os dire mi experiencia.

Bueno he ido y me he guiado por la velocidad que llevaba bastante bien la verdad, es cierto que se me a calado alguna vez en algun semaforo pero da igual como llevo la L, no me pueden decir nada xD

Me alegro de que te haya ido de buti. Hombre no puedes empezar con la moto y ya ser todo un profesional, tienes tus fallos y los seguiras teniendo, tan solo es darse cuenta de ellos y corregirlos. No desesperes y disfrútala que llega el buen tiempecillo.

V'ss

Si jaja haber si aprendo pronto xD

joer, yo no habia visto una L en una moto la verdad, salvo las de autoescuela jeje

tu tranquilo que la esperiencia hace al maestro, y en un par de findes la tienes dominada, lo suyo es rodar y rodar no hay otra.

vss

Lo unico bueno de llevar la L ahora es que cuando tenga edad pa coche no me ara falta llevarla xD

Bravo por esa firma de Soy un Tomatito ..
y tu tranquilo, que Calar, se nos ha calado y se nos sigue calando a todos ,,,,

Será por tomatitos... ¡Otro más para darle color a nuestras carreteras!

Ánimo y ya verás como en poco tiempo la tienes totalmente dominada.

Si hasta con la CBR alguna vez que ando a por uvas le meto calazo, en tu caso tienes la desventaja de no haber utilizado ni el coche para los cambios de marcha.

Como te han dicho el ruido y el tembleque del motor al final sera tu mejor indicador yo al principio echava un vistazo rapido al cuentarevoluciones.