[Tutorial] Limpieza del carburador

Saludos Quanners,

En esta operación vamos a limpiar el carburador. Hay muchas maneras de hacerlo. La mejor manera es, evidentemente, desmontarlo y tenerlo en un liquido para tal fin 24/48 horas. Dada la antiguedad y los KM de mi moto, no es una operación necesaria y he optado por la alternativa, que es la opción que os planteo.

¿En qué consiste?

Compraremos para nuestro fin un liquido limpiador de carburadores (Carb Cleaner, Carburator Cleaner...) hay mil marcas y modelos...yo elegí el de la foto :



Es de la marca Silkolene y es el que más me gustó en Norauto. Su precio oscila entre 10 y 15€ según la tienda y la marca. Este concretamente me costó 12€.
consiste en un bote y un tubito tipo los sprays antipolvo para PC.

¿Cómo se usa?

Esta vez no nos hará falta retirar el carenado, pero si el depósito. Ojo, digo retirarlo, no quitarlo. Es decir, necesitaremos que la gasolina fluya en el carburador, así que no podemos quitar el depósito. Si disponéis de ayuda, que alguien os aguante el depósito. Yo en mi caso lo apoye sobre una silla con la altura estratégicamente adecuada justo al lado de la moto (si lo llego a planear, no me sale tan redondo).

Tras esto, deberemos retirar el filtro del aire, Lo soltamos y nos quedará el carburador con la toma de aire "pelada", como vemos en la siguiente foto.



La operación de limpieza una vez tengamos la moto lista consiste en encender el motor y a la vez que abrimos un poco de gas, pulverizar el liquido por la toma del aire.

¿Por la toma del aire, no jodas...¿Seguro?

Sí, seguro. El liquido está especialmente pensado para este fin. (mirad las instrucciones si desconfiais!!!). Repetiremos la operación hasta seis o siete veces. Veréis que si pulverizáis demasiado liquido, el motor hace el tonto hasta que termina calándose. Esto es porque no recibe el suficiente aire como para respirar y se apaga. No os preocupéis si tenéis que encender la moto varias veces, es normal.

El liquido limpiará el carburador por dentro. Además, también sirve para la limpieza exterior, es decir, podéis pulverizarlo POR FUERA del carburador, para quitarle la mierda superficial, aunque la operación interesante es la anteriormente descrita.

Parece una chorrada, y yo dudaba de la efectividad, pero os aseguro que después de limpiarlo, mi moto enciende a la primera con muchísima más facilidad que antes.

Montamos filtro de aire, colocamos depósito..y a correr.

Aprovecho para comentaros que en la búsqueda del limpiador encontré también del tipo aditivo para la gasolina...es decir, un bote que hay que vaciar en el depósito y actúa mezclándose con la gasolina. Me pareció más directa y fiable la limpieza que os he contado, pero que sepáis que también existe esta.

En casos de suciedad extrema o una quannon con varios años, no está de más desmontar el carburador de su sitio y limpiarlo como es debido, dejándolo en remojo con un líquido para tal fin y montándolo de nuevo.

El único consejo que considero esencial para este tutorial es que vuestra batería no esté en las últimas, ya que tendremos que arrancar varías veces y la batería puede sufrir. En cualquier caso, después de limpiar el carburador, no estará de más darse un paseo de 15-20 min para que se recargue un poco.

Cojonudo el tutorial, puntazo al canto!!! Precisamente compré el otro día en expomoto un spray de estos para no tener que desmontar el carburador, que por cierto, es de medio litro marca motorex y me costó 2€ y algo, os recomiendo esa tienda xDD


V'sss!!

Y otro mas
Mortal estas que lo rompes

Salud.