[Tutorial] Cambio de de cadena

Muy buenas quanners! Esta tadre cambié la cadena porqué la tenía gripada. El sintoma de esta avería es que, al reducir, se oye un "clack" o "clakc clakc" o más "claks", dfependiendo de la intensidad de la reducción. Tengo pensado colgar un tutorial para que veais como lo he hecho...pero esque no se colocar las fotos con el texto. Ya le he mandado un mensaje privado por el foro a Subdes para que me lo cuente o para que le pase la explicación de la reparación que hice en un word...

V'ssss

Después de una aclaración de Subdes...aqui (creo) teneis el tutorial para el cambio de cadena:


Procedimiento:

1. Aflojar la rueda, sin quitarla, mediante afloje de una rosca de 24mm, y los tensores, mediante el afloje de dos roscas, una en cada brazo del basculante, de 10mm, para destensar la cadena.





2. Encontrar el eslabón con un circlip y quitar este último mediante palanca con un destornillador plano pequeño. Os saldrá el circlip, después el eslabón con dos arandelas. y en la cadena nueva k compre, k no es la de la kymco, no vienen.




3. Quitar la tapa de plástico que protege el piñón de ataque mediante afloje de dos tornillos de 13mm.



4. Coger la cadena nueva, ponerla al lado de la vieja, y coger la medida para cortar la nueva. Puesto que el utillaje necesario para realizar el corte no lo tenía, usé un botador, un martillo, unos alicates y un tornillo de banco. Y a picar. hay un utillaje, el cartacadenas.




5. Colocar la cadena nueva en el plato y el piñón de ataque y cerrarla mediante el circlip.



6. Tensar la cadena, apretar la rueda y el tornillo que une el basculante con la pinza de freno. Poner la tapa que protege el piñón de ataque y engrasar la cadena.




la calidad de las fotos no es muy buena, la camara es la del mobil, ya que me dejé la buena en casa...
Si teneis alguna duda decidlo, que con mucho gusto os la intentaré solucionar.


Espero k salgan bien las fotos

V'sssssss

al menos fui previsor y tmbn puse el link de las fotos, ya que nose xk pero creia k no se verian! jajajajaja

V'sssssss

Bueno para la proxima seguro que ya te sale mejor.
Ya se ven bien las fotos.

Salud.

Gran aporte, te llevas un puto mío! Gracias!

vaya manitas estas hecho si me pasa a mi al taller directo.jejeje

Te he editado el titulo y te pongo un chincheta muy buen trabajo gracias por el curro con las fotillos.

¡¡Buen trabajo, Rubén!! Un aporte estupendo.

Puntos positivos para el caballeroooo

joer, me voy a poner rojo al final
no me costo nada hacerlo, ya ire colgando algun k otro tutorial de esos, ya k tengo previsto hacer algunas cosillas a la moto, k de una caida la moto se empotro contra un taxi y la presento como proyecto final de curso del grado de mecanika jeje...

y esto se hace pa k todo el mundo sepa hacerse el solo algunas cosillas "sencillas"...


V'sssssssssss a todos y gracias

Oye no puede haber un problema ala hora de tensar la cadena al dejarla mas larga de arriba , o mas larga de abajo? Como sabes que has colocado bien la cadena? Que tiene que quedar la parte de arriba tensa a tope, o como? Es que e cambiado el piñon yo mismo de 16 a 15 y ahora no tengo cojones de dejarlo como me lo habia dejao el del taller. Y me toca la polla ir hasta donde el del taller que me tarda en atender un huevo y medio.

la tension la tienes que mirar x la parte d eabajo, "lo que cuelga". tiene que haber la misma tensión (aproximada) en las 4 veces que lo compruebas. para comprobarlo tienes que hacerlo cada 1/4 de vuelta de la rueda trasera. y la cadena no tiene que quedar nunca tensada del todo, sino no basculará y la griparás...


Saludos!!
V'ssssssss

esque ahora mismo no me entran muy bien las marchas desde que la e tocado, y no kreo ke la tenga muy tensada, entonces tengo ke girarla y ver que gira igual las 4 veces esas?

segun lo k me explikaron a mi, cada 1/4 de vuelta tienes que comprovar la tensión d ela cadena. Si la tensión es adecuada e igual en las 4 comprobaciones, ya esta tensada.

V'sssssss