[Tutorial] Cambiar filtro aire // instalar filtro potencia

hola ke tal, el problemilla ke tienes es cambiar chiclets y ya esta , un saludo.
v¨ssssssssss

hola alber. megustari saber que numero de chicle i so localizasion y otra cosa que e pensado es rellenar con espuma el flitro polini asin pienso que podria cojer potensia u saludo

106 trae de fabrica el chicle. Ponerle espuma es lo mismo que no hacer nada... piensa que le pones un filtro de potencia para que el aire entre mas libremente en el cilindro. Si le metes obstaculos es lo mismo que si dejas el de fabrica. Eso si el efecto placebo siempre te hara pensar que tira mas el nuevo que el sustituto.

yo a lo mejor se lo kito por ke la verdad ke es una decepcion y es mas el sonido, es muy fuerte y sin el tubo de escape es como si no hicieras nada, yo le puse la arandelita en la aguja, le cambie los chiclets le puse el filtro, y le toke el escape y no os creais ke se gana mucho, buno la verdad k e ahora al ponerle el filtro le escare los a 120y es demasiado, asike estoy esperando ke me traigan los de serie, de todos modos ya os comentare tambien ke tal van, jo ke ganas tengo de pillar mi moto.

bueno retomo el tema porque quisiera saber en que pagina online puedo comprar un filtro polini de estos, o como se pide, o con decir que es para un keihin del 25 tengo?

estoy pez en esto.

ahora bien para los que han cambiado filtro y en 5 se ahoga es facil, te falta mezcla de gasolina, el motor va compensado a x aire y de gasofa, si metes mas x pues por cojones has de meter mas mezcla pero claro si no tienes un escape que te libere no haces nada.

es mejor hacer escape (tipo turbokit) cambiar chiclcets y luego filtro en ese orden tendreis mejores resultados, al menos eso creo yo.

Pides un filtro Polini de 46mm de boca. Yo los he buscado de otras marcas y el unico que consigo para nuestro carburador es el Polini. De todas formas va muy bien.
Genial que retomes el hilo, ya que así aprovecho para comentar los resultados meses después de haber instalado el filtro.
La moto va mejor, efectivamente. Pero hay que carburarla. Quizá al principio no, pero terminaréis por tener que carburar. A mi me iba perfecta recién instalado y poco a poco la moto se ahogaba en 5a, cada vez más hasta que necesité carburar.
TAmbién comentar que estos filtros necesitan mucho más mantenimiento. Recordad siempre tenerlo limpito o cambiarlo cuando sea necesario ya que si no la disminución de potencia es más que notable.
Yo no tengo cambiado escape, pero si quitado el famoso tornillo y la moto gana en sonido (al que le guste) y en par a medias rpm , es decir, le cuesta menos subir de RPM en la mitad de la curva, se hace menos perezosa. La velocidad es la misma, no nos vamos a engañar, solo que quizá llega a cojerla algo más rápido.
También aumenta ligeramente el consumo, como os podéis imaginar.

de boca 46 eh, pues nada se lo pedire al mecanico, y que chiclets meto?

es que quiero hacerlo todo de golpe, cambio a piñon 16 chiclets y filtro, lo mismo si veo que voy sobrado meto luego 17, pero creo que con 16 va bien. nose, todo se vera.

me faltan 600 kms aproximadamente para la revision, ultimamente viajo mucho asi que la moto la pillo poco, pero bueno, no tengo prisa jeje

Yo no he tocado los chiclés, así que si los quieres cambiar, chafardea un poco por aquí y verás los que han ido poniendo los quanners.